پاکستان کے دفاع کو ناقابل شکست بنانے اور انڈیا کو مقابلے کی ٹکر دینے کا آغاز پاکستان پیپلز پارٹی کی حکومتوں نے کیا وہ سفر جو ذوالفقار علی بھٹو نے شروع کیا اور اس کے لیے اپنی جان کی قربانی دی اور اسی سفر آگے بڑھاتے ہوئے بے نظیر بھٹو  نے جاری رکھ کر اپنے ڈیتھ وارنٹ پر سائن  کیے اور اس کے بعد آصف علی زردراری کی قیادت میں پیپلز پارٹی کی 2008 -2013 میں وزیر اعظم یوسف رضا گیلانی نے پایہ تکمیل کو پہنچایا 

یہ 1992 کا واقعہ ہے۔ امریکی پابندیاں لگ چکی تھیں۔ پاکستان کے پاس امریکی F-16 کے علاوہ کوئی اور قابل ذکر جنگی جہاز نہیں تھا۔ امریکا نے جہازوں کے سامان کی فراہمی معطل کردی۔ جنگ لڑنا تو ایک طرف، پاکستان پائلٹس کے فلائنگ آورز بھی پورے نہیں کروا سکتا تھا۔ 
جے ایف-17 تھنڈر منصوبہ 1995 میں پاکستان اور چین کے معاہدے سے شروع ہوا۔ پہلا پروٹوٹائپ 2003 میں اُڑا اور 30 جون 2009 کو کامرہ میں اس کی مقامی تیاری کا آغاز ہوا۔ 1995 میں بے نظیر بھٹو وزیر اعظم تھی، 2003 میں مشرف صدر تھا، 2009 میں گیلانی وزیر اعظم تھا۔ اور صدر آصف علی زرداری  تھے -نواز شریف کہاں تھا؟
‏JF-17 کا مطلب "Joint Fighter-17" ہے، جس میں "Joint Fighter" سے مراد ہوائی جہاز کی مشترکہ پاکستانی چینی ترقی ہے اور "-17" کا مطلب ہے کہ PAF کے وژن میں یہ F-16 کا جانشین ہے۔ چینی عہدہ "FC-1" کا مطلب ہے "فائٹر چائنا-1"۔
1989 تک، امریکہ کی طرف سے اقتصادی پابندیوں کی وجہ سے، پاکستان نے پروجیکٹ Saber II کو ترک کر دیا تھا، جس میں امریکی طیارہ ساز کمپنی گرومن اور چین شامل تھے، اور چینگڈو F-7 کو دوبارہ ڈیزائن اور اپ گریڈ کرنے کا فیصلہ کیا تھا۔ 1988 میں، چین اور گرومین نے سپر 7 کا نو ماہ کا ابتدائی ڈیزائن مطالعہ کیا، جو چینگڈو F-7 کا ایک اپ گریڈ ہے۔ گرومن نے اس منصوبے کو چھوڑ دیا جب 1989 کے تیانان مین اسکوائر کے احتجاج کے سیاسی نتائج کے بعد چین پر پابندیاں لگائی گئیں۔ گرومن کے چینگڈو سپر 7 پروجیکٹ چھوڑنے کے بعد، فائٹر چائنا پروجیکٹ 1991 میں شروع کیا گیا تھا۔ 1995 میں بے نظیر بھٹو کی حکو مت میں، پاکستان اور چین نے ایک نئے لڑاکا طیارے کے مشترکہ ڈیزائن اور ترقی کے لیے مفاہمت کی ایک یادداشت (ایم او یو) پر دستخط کیے اور اگلے چند سالوں میں اس منصوبے کی تفصیلات پر کام کیا۔ جون 1995 میں، میکویان نے "ڈیزائن سپورٹ" فراہم کرنے کے لیے اس پروجیکٹ میں شمولیت اختیار کی تھی، اس میں سی اے سی کے کئی انجینئرز کی سیکنڈمنٹ بھی شامل تھی۔
ابتدائی آپریٹنگ صلاحیت 2008 کے آخر تک حاصل کی جانی تھی۔پاکستان میں پیپلز پارٹی کی حکومت کے دوران JF-17 کی فائنل اسمبلی 30 جون 2009 کو  پیپلز  پارٹی  کی حکومت میں شروع ہوئی۔ پی اے سی کو اس سال چار سے چھ طیاروں کی پیداوار مکمل کرنے کی توقع ہے۔ انہوں نے 2010 میں بارہ طیارے اور 2011 سے ہر سال پندرہ سے سولہ طیارے بنانے کا منصوبہ بنایا۔ یہ سالانہ پچیس ہوائی جہاز تک بڑھ سکتا ہے۔
روس نے اگست 2007 میں JF-17 کے لیے چین سے پاکستان کو 150 RD-93 انجنوں کی دوبارہ برآمد کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کیے تھے۔ 2008 میں، پی اے ایف نے رپورٹ کیا کہ وہ RD-93 انجن سے پوری طرح مطمئن نہیں ہے اور یہ صرف پہلے 50 طیاروں کو طاقت دے گا۔ یہ الزام لگایا گیا تھا کہ ایک نئے انجن، مبینہ طور پر Snecma M53-P2 کے انتظامات کیے گئے ہوں گے۔ میخائل پوگوسیان، میگ اور سخوئی ڈیزائن بیورو کے سربراہ، نے روسی دفاعی برآمدی ایجنسی روزوبورون ایکسپورٹ کو تجویز کی کہ RD-93 انجن چین کو فروخت کیے جائیں تاکہ JF-17 سے MiG-29 کے مقابلے میں برآمدی مقابلے کو روکا جا سکے۔2010 فرنبرو ایئر شو میں، JF-17 کو پہلی بار بین الاقوامی سطح پر دکھایا گیا تھا۔
پاکستان نے 2016 میں JF-17 طیاروں کی پیداوار میں 25 فیصد اضافہ کرنے کا منصوبہ بنایا تھا۔
پاکستان نے JF-17 کی ترقی کے لیے برطانوی اور اطالوی دفاعی فرموں سے ایونکس اور ریڈارز کے حوالے سے بات چیت کی۔ ریڈار کے اختیارات میں اطالوی گیلیلیو ایونیکا کا گریفو S7، فرانسیسی تھامسن-CSF کا RC400 (RDY-2 کا ایک قسم)، اور برطانوی کمپنی SELEX Galileo کے Vixen 500E AESA ریڈار شامل ہیں۔ ایرو اسپیس گروپ فرانسیسی ساختہ ایویونکس اور ہتھیاروں کے نظام کو Astrac، Finmeccanica اور Thales-Sagem مشترکہ منصوبے کی حریف بولیوں پر مربوط کرنے کے لیے۔ پچاس JF-17 کو اپ گریڈ کیا جانا تھا اور 2013 کے بعد سے اختیاری پچاس کو 1.36 بلین امریکی ڈالر تک کی لاگت سے۔ خیال کیا جاتا ہے کہ RC-400 ریڈار، MICA AAMs، اور ہوا سے سطح تک مار کرنے والے کئی ہتھیار معاہدے میں ہیں۔ پی اے ایف نے ڈینیل اے ڈارٹر اے اے ایم کی فراہمی کے لیے جنوبی افریقہ کے ساتھ بھی بات چیت کی۔
اپریل 2010 میں، اٹھارہ ماہ کی بات چیت کے بعد، مبینہ طور پر معاہدہ معطل کر دیا گیا تھا۔ رپورٹوں میں پاکستان کی مالی صورتحال، حساس فرانسیسی ٹیکنالوجی کے تحفظ اور ہندوستانی لابنگ کے بارے میں فرانسیسی خدشات کا حوالہ دیا گیا، جو کہ فرانسیسی ساختہ بہت سے طیارے چلاتی ہے۔ فرانس چاہتا تھا کہ پی اے ایف متحدہ عرب امارات کی فضائیہ سے کئی میراج 2000-9 لڑاکا طیارے خریدے، جو اپ گریڈ شدہ JF-17 کے ساتھ اوورلیپ ہوں گے۔ جولائی 2010 میں، پی اے ایف کے چیف آف ایئر اسٹاف، ایئر چیف مارشل راؤ قمر سلیمان نے کہا کہ اس طرح کی خبریں جھوٹی ہیں، یہ کہتے ہوئے: "میں نے فرانسیسی حکومت کے اہلکاروں سے بات چیت کی ہے جنہوں نے مجھے یقین دلایا ہے کہ یہ ان کی حکومت کی پوزیشن نہیں ہے... کوئی فساد پھیلانے کی کوشش کر رہا تھا- تاکہ فرانس پر دباؤ ڈالا جائے کہ وہ ایونکس کی سپلائی نہ کرے۔
18 دسمبر 2013 کو، بلاک 2 JF-17s کی پیداوار PAC کی کامرہ سہولت میں شروع ہوئی۔ان میں ہوا سے ہوا میں ایندھن بھرنے کی صلاحیت، بہتر ہوابازی، بہتر بوجھ اٹھانے کی صلاحیت، ڈیٹا لنک، اور الیکٹرانک جنگی صلاحیتیں ہیں۔بلاک 2 کی تعمیر کو 2016 تک چلانے کا منصوبہ ہے، جس کے بعد مزید ترقی یافتہ بلاک III طیاروں کی تیاری کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔دسمبر 2015 میں، یہ اعلان کیا گیا کہ 16 ویں بلاک II طیارہ حوالے کر دیا گیا ہے جس کے نتیجے میں چوتھا سکواڈرن کھڑا ہو گیا ہے۔

2007 اسلام آباد میں یوم پاکستان جوائنٹ سروسز پریڈ کے حصے کے طور پر  مارچ 2008 تک مزید چھ چھوٹے بیچ کے تیار کردہ طیارے فراہم کیے گئے۔ پی اے ایف کے ذریعہ ان کا وسیع پیمانے پر فلائٹ ٹیسٹ اور جائزہ لیا گیا تھا۔دو سیریل پروڈکشن طیارے 2009 میں چین سے فراہم کیے گئے تھے اور پہلا پاکستانی ساختہ طیارہ 23 نومبر 2009 کو ایک تقریب میں پی اے ایف کو دیا گیا تھا۔

1990 کی دہائی میں امریکہ نے پاکستان پر اپنے ایٹم بم پروگرام کی وجہ سے اقتصادی اور فوجی پابندیاں عائد کر دیں۔ اس دوران، ہندوستانی فضائیہ نے اپنے لڑاکا طیاروں کے بیڑے کو جدید بنانا شروع کیا، اس طرح پاکستان کی فضائیہ پر دباؤ پڑا۔ مزید برآں، امریکہ نے F-16 لڑاکا طیاروں کی خریداری میں غیر معینہ مدت تک تاخیر کر دی، جس کی ادائیگی پاکستان نے پہلے ہی کر دی تھی۔ پاکستان ایئر فورس پر پابندیاں، جو امریکی ساختہ انفراسٹرکچر پر بہت زیادہ انحصار کرتی تھیں، نے جنگی تیاریوں کو برقرار رکھنے کے لیے حل تیار کرنے پر اکسایا۔
1992 میں، پاک فضائیہ نے اپنی خود انحصاری کو بڑھانے کے لیے ایک حکمت عملی تیار کی اور فوری طور پر ROSE پروگرام کے ساتھ ساتھ پروجیکٹ Saber II کا آغاز کیا جس کے نتیجے میں JF-17 طیارے تیار ہوئے۔ یہ 1995 تک نہیں تھا جب وزیر اعظم بے نظیر بھٹو نے دونوں پروگراموں کے لیے وزارت دفاع کو فنڈز جاری کیے تھے۔ اگرچہ امریکہ نے اس پروگرام پر اعتراضات اٹھائے لیکن پی اے ایف نے 1992 سے 2003 تک آسٹریلیا، بیلجیم، لبنان، لیبیا اور اسپین سمیت مختلف ممالک سے میراج جنگجو منگوائے۔

طیاروں کی خریداری میں غیر معینہ مدت تک تاخیر کر دی، جس کی ادائیگی پاکستان نے پہلے ہی کر دی تھی۔ پاکستان ایئر فورس پر پابندیاں، جو امریکی ساختہ انفراسٹرکچر پر بہت زیادہ انحصار کرتی تھیں، نے جنگی تیاریوں کو برقرار رکھنے کے لیے حل تیار کرنے پر اکسایا۔
1992 میں، پاک فضائیہ نے اپنی خود انحصاری کو بڑھانے کے لیے ایک حکمت عملی تیار کی اور فوری طور پر ROSE پروگرام کے ساتھ ساتھ پروجیکٹ Saber II کا آغاز کیا جس کے نتیجے میں JF-17 طیارے تیار ہوئے۔ یہ 1995 تک نہیں تھا جب وزیر اعظم بے نظیر بھٹو نے دونوں پروگراموں کے لیے وزارت دفاع کو فنڈز جاری کیے تھے۔ اگرچہ امریکہ نے اس پروگرام پر اعتراضات اٹھائے لیکن پی اے ایف نے 1992 سے 2003 تک آسٹریلیا، بیلجیم، لبنان، لیبیا اور اسپین سمیت مختلف ممالک سے میراج جنگجو منگوائے-
بینظیر بھٹو نے پروجیکٹ ROSE اور اس کے نتیجے میں JF-17 تھنڈر جیٹ کی ترقی میں اہم کردار ادا کیا۔ 1995 میں، بطور وزیر اعظم، انہوں نے پروجیکٹ ROSE اور پروجیکٹ Saber II دونوں کے لیے وزارت دفاع کو فنڈز جاری کیے، جس کی وجہ سے JF-17 طیاروں کی ترقی ہوئی۔ یہ کارروائی اہم تھی کیونکہ یہ پروگرام 1992 میں پاک فضائیہ کی خود انحصاری کو بڑھانے کے لیے شروع کیا گیا تھا۔ ریاست ہائے متحدہ امریکہ کی طرف سے کچھ ابتدائی مخالفت کے باوجود، یہ منصوبہ آگے بڑھا اور اس کے نتیجے میں JF-17، عالمی معیار کا، کم خرچ اور کثیر کردار والا لڑاکا طیارہ تیار ہوا۔جس کی بدولت آج انڈیا کو بدترین  شکست سے  دوچار  کیااور مودی  کا غرور خاک میں ملا دیا
Source: Grand Strategy. 22 June 2013. Archived from the original on 24 November 2014. Retrieved 24 November 2014.
 Pike, John. "Mirage-III and Mirage 5". global security.org. Global Security. Retrieved 24 November 2014. 
Sheikh, PAF, Air Marshal Rashid (2001). The story of the Pakistan Air Force, 1988-1998 : a battle against odds. Pakistan: Shaheen Foundation.